XERUN V10 4.5T - G3

Motor G3 Stock Spec má v porovnaní s motorom V10 G2 Stock Spec väčší krútiaci moment o 4% a až o 16% väčšie otáčky za minútu.

Vstavaný veľmi presný Hallový snímač kombinovaný s veľmi presne vytvoreným a vyváženým rotorom zaručuje perfektnú linearitu motoru počas jazdy

Inovovaný design tela motoru je výrazne odľahčený, takže motory G3 Modified majú hmotnosť iba 161g a Stock iba 132g. Tieto hmotnosti sa v porovnaní s motormi V10 G2 znížili o 11% a 21%.

S predpokladaným zvýšením zaťaženia sa veľkosť predného ložiska v porovnaní s predchádzajúcim motorom zväčšila o 26% zatiaľ čo pre zníženie odporu sa veľkosť zadného ložiska zmenšila o 6%. Asymetrická konštrukcia ložísk spôsobuje že motor má stabilnejší a hladší chod.

Konštrukcia plášťa s velkými otvormi na prednom a zadnom čele zaručuje, že statorové jadro je vystavené prúdiacemu vzduchu, čo maximalizuje celkové chladenie. Verzie Modified 5,5T - 8,5T určené pre použitie v off-road kategóriách majú menšie otvory v čele, čo zabraňuje vstupu nečistôt do motoru.

Mechanické časovanie môže byť nastavené jemne a plynule. Vďaka upravenému vedeniu mechanického časovania v zadnej časti motoru je zaručené presnejšie a bezstupňové nastavenie pre ešte hladšie nastavenie.

Ľahko rozoberateľná konštrukcia pre pravidelné čistenie a údržbu účinne predlžuje životnosť motoru a udržuje jeho účinnosť.

Pre kategóriu on-road je zadné čelo vyrobené s veľkými otvormi (motory 3,5T - 5,0T a 10,5T - 21,5T) čo zaručuje vynikajúci odvod tepla.

Pre kategóriu off-road je zadné čelo vyrobené s malými otvormi (5,5T - 8,5T), ktoré naopak účinne zabraňuje preniknutiu piesku alebo nečistôt a poškodeniu motora počas jazdy v teréne.

Tieto zadné čelá sú tiež dostupné samostatne ako upgrade.

Použitie vysoko výkonných statorových jadier vytvorených z čistého medeného drôtu a odolného rotoru s pevnou štruktúrou odoláva teplu až do 200°C. Presné a veľmi pevné ložiská a medené plochy pre letovanie prívodných drôtov zaručujú vynikajúci výkon a dlhú životnosť.